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蓉城,飞机制造厂。
WS-10发动机在十月份,装载在苏27上进行了首飞之后。
在两个多月的时间之内,又进行了多次的试飞,首台WS-10发动机的飞行时间达到了300个小时。
并且在检修之后,发现即使是进行了三百个小时的飞行,发动机的各个零部件运转依然良好。
预计工作寿命能够达到1200个小时以上,要知道这年头大毛家的AL-31F发动机的工作寿命不过900个小时。
因为WS-10发动机在这个世界之中,并没有过多的借鉴AL-31的技术,所以实际上也避免了AL-31本身的一些问题。
WS-10发动机原本就是为了用在最新研发出来的三代机歼-10战斗机上的。
而歼-10的原型机制造速度,要远远快于WS-10发动机的研发速度。
在几年之前就基本完成了第一台试验机的研发制造工作,但是因为发动机的研发工作一直遇到各种各样的阻碍。
这才一直没能够完成飞机的研发制造工作。
不过今年WS-10的研发进度突飞猛进,在短短的几个月时间之内,就解决了众多原本困扰了发动机研发的大难题。
让发动机从原来费拉不堪的状态,突然一下子超越了大毛家的AL-31F。
在让很多人惊讶不已的时候,同样也让一直苦苦等待国产发动机而不得,已经准备转向使用大毛家的AL-31F发动机的歼-10飞机项目组高兴不已。
毕竟WS-10几乎是专门为了歼-10而定制的,各个方面也是进行了很多的准备。
不像AL-31F发动机,如果歼-10真的要用这款发动机,那么飞机各个方面也要进行不少的修改。
这样下来,歼-10真正进行首飞,还不知道要到什么时候。
不过还好,WS-10研发制造顺利完成,歼-10战斗机也就不用下那么多功夫,去适应大毛家的AL-31F发动机。
歼-10战斗机的首飞时间,以及后续的服役列装时间,都能够大大的提前。
这就能够大大缓解空军目前的压力,要知道目前祖国广袤的天空,几乎都还是靠着歼七和歼八守卫着。
从大毛家进口的那几十架苏27战斗机,几乎只能够装备一个航空团,而且被那些装备了苏27战斗机的部队,当成是宝贝一样
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