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列车整体的框架全部完成之后,剩下来的就是安装各种武器装备。
首先自然是刘锋他们的大杀器,两门37高射炮,那门在火车被炸毁时损毁的高射炮也被他们拆卸了回来,经过简单的检查之后,最为重要的零部件炮管非常幸运并没有受到损坏,被损毁的击发装置等小零件,工矿区内就有机床,在夏正川带人手搓了几个零件安装上之后,立马就恢复如初。
两门高射炮,一门布设在车头,另一门布设在车尾,使火力能够覆盖到整节列车。
同时在列车的中部,刘锋让人在炮塔上安装了两挺八一班用机枪,这也是没办法的办法,毕竟他们的直瞄重火力就那么两门高炮,只能用临时使用机枪填补中间的火力输出空白。
之所以说高射炮是直瞄重火器,那是因为他们在公共区内缴获的煤气罐大炮,这种威力惊人的玩意儿,他们自然不会忽略。
因为空间的限制,他们只带使用了其中的一门,剩下两门都被拆毁。
夏正川和王铁柱两个人,一个负责机械构造,一个负责火炮原理,将煤气罐大宝进行了重新的改装,不仅将射程提升到了500米,精度也有了很大的改进。
经过改良后的煤气罐大炮被安装在第3节车厢的武器室内,同时还在下面安装了液压装置,在使用煤气罐大炮的时候,上方的车厢顶部可以打开,液压装置会将火炮抬高,使炮管露出车厢,在旋转炮架的作用下可以旋转180°,能够照顾到各个方向。
当然虽然经过一系列的改装,但是列车整体的最高部位还是被牢牢限制在5.5米左右,炮塔也全部使用的内嵌式,尽量降低高度。
主要是因为铁路接触网导线高度,也就是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度,正常来说这玩意的最高高度:不大于6.5米,最低高度不小于5.7米,而且携带货物通过的时候也限定了高度,但此刻电网已经停电瘫痪,所以带货物通过的高度就不用考虑在范围内。
就算刘锋他们在通过的时候,不小心刮坏一些电网也不会再有人来找他们的麻烦。
当然之前车厢顶部的活动区域,也做了保留设计,每个车厢内部都有通向顶部的楼梯,上次的战斗也证明了车厢顶部加装钢板之后,是一个非常不错的掩体和火力输出点,能够让人们不至于在车厢内被动挨打,脱离了车厢内部空间的局限性,有更大的反击空间。
还有一个很重要的设计就是车头前方的撞角,采用内燃
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