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作为工矿区，这里面的各种设备自然是不缺少的，随着夏正川一声令下之后，沉寂已久的厂区内顿时又传来各种嘈杂的机器声，有的人用焊枪切割着车厢，有的人用砂轮打磨着钢材，也有一些人拿着各式各样的测量工具在车皮上画着线条，一切都有序不紊地进行。
相对于来说，车厢的改造算是最简单的，也是最累的，大部分的人力物力都投入在这里。
客运列车一般最大18节编组，春运期间最大编组达到20节。主要是因为客运站台不够长,列车编组过大会影响旅客乘降。
货车一般可以挂载100节，最多140到180的也有。
而这里面有近百个车厢，自然刘锋他们不会都用上，而且相对于普通客车厢来说，货车厢不仅短很多，而且尺寸也相对小一些，所以要重新的进行焊接。
会使用切割枪的全部被分成一组，沿着测量组事先用�
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